ＣＢＲ２５０ＲＲのリアサスを交換して見た！ - たまに乗るバイク乗りの日常ブログ

ついに、スクーデリアオクムラさんにてオーバーホール済みのリアサスにお取り換えします〜

友人との予定がやっと合いましたので,一緒に作業しました。
（といっても、自分は写真を撮ってるだけみたいなもんでしたが＾＾；）

リアサス交換をするにあたって、外したもの。
　　　・アンダーカウル（ジャッキアップのためです）
　　　・シート、タンク（外したサスを上に引き抜くので）
　　　・左ステップガード（サスの下側の固定ボルトを緩めるため）
　　　　　自分のは社外ステップだったからかもしれません。純正ステップだとどうなのか？邪魔なら外しましょう。

作業は友人宅にて行いました。なので、アンダーカウルは自宅で外してから友人宅へ。
午前中は雨でしたが、午後からなんとか晴れたので作業することに決定。
危うくまた延期になるとこでしたｗ

まず、シートとタンクを外します。
ここで、コックをＯＦＦにするのを忘れずに！
私はＯＦＦにするのを忘れてコックからホース類を外してしまったのですが、つまみを外す時に勝手にＯＦＦになっていたようで大丈夫でしたｗ
結果オーライです・・・でも気を付けましょう＾＾；
リアサスの上側のリンク部分が見えました。

次に、フレームを少しジャッキアップしてやります。
サイドスタンドをしたまま、右側から持ち上げました。
右ステップの下にある、エキパイを固定しているボルト付近に当ててジャッキアップしています。
たくさん持ち上げるかと思っていたら、ほんとにちょっとだけ持ち上げるだけでいいそうです。

これで、リアサスを外すための準備完了〜
ではでは、リアサスを取り外していきましょう。

上のリンク部分から。
レギュレータが見えますね。タイガ製シートカウルに交換した際に、この位置にレギュレータを移設してあるためです。
ここから工具を入れてボルトの片方を固定しておきます。
そして、・・・

ボルトの左にはメガネレンチ等を差し込んで、こんな感じで緩めていきます〜
緩めきったら、ボルトを抜きだすのですが、ここでジャッキアップ量を上げ下げしてすんなり抜き出せる位置を探しながら作業します。
たまたまでしょうけど、すぐに抜き出せました＾＾

続いて、リアサスの下側のリンク部分のボルトを外します。
と思ったら、左ステップガードが邪魔でボルトにアクセスできない・・・
なので、ステップガードを外しました。

スイングアームに開いている穴の向こうに見えるボルトです。

ここに工具を差し込んで緩めていきます。
緩めきったら、外れたボルトを引っ張り出しましょう。
ここも、もしかしたらジャッキの調整が必要になるかもしれません。
反対側からドライバーなどで押し出したり、細めのペンチを使って引っ張ったりしました。

今回は外しませんでしたが、写真のチェーンガード的な物も外しておくと作業がやりやすいかもです。

上下のボルトを外すと、このようにリアサスを取り出せるはずです(ﾟ∀ﾟ)ｖ

さあ、あとはＯＨ済みリアサスを取り付けるだけ〜

っと、ここまではわりと順調に進んできましたが、ここでちょっと問題が発生！
下のリンク部分にうまく入らない・・・

よ〜く２つのサスを見比べてみると、

分かりますかね？
上が取り外したサス、下がＯＨ済みのサスです。
下の方が幅が１ｍｍくらい狭くなっています。それでうまくリンク部分に入らなかったのですね〜＾＾；

なので、要加工ですｗ
サスに付いてる台座？みたいなパーツを外して、

その辺に転がってた何かのフロントフォークを鉄パイプの代わりに使用し、強引に曲げてやりましたｗ
意外と柔らかいのか知りませんが、すぐに曲がりました（汗）
ちょうどいい具合に曲がってくれましたので、よかったです。

これで、きちんとサスが収まるべき場所に収まりました。
あとは、上下２か所をボルトで固定すればＯＫ。
下側のリンクを固定して、

上側も同じようにボルトで固定。
ただ、こちらはボルトがすんなりと入ってくれなかったので、プラハンマーで叩いて押し込みましたｗ
これは良くないやり方ですので真似しないでくださいね（；´∀｀）
やるにしても、ボルトの山が痛まないように慎重にするのがいいかと思います。
ジャッキ調整がなかなかうまくいかなかったので、仕方なくやっちゃいましたけど・・・