リアブレーキOHの続きです。部品の取り付けと、フルードのエアー抜き。

前回までで、リアブレーキの分解、洗浄、組み立て、までできました。
では、さっそく車体に取り付けていきます。

キャリパー。

ステップとマスターシリンダー。しかし、この状態でホースを取り付けようとしましたが、狭くて工具がはいりませんでした・・・なので、もう一度取り外して、新しいステンメッシュホースをつなぎましたww

マスターシリンダー側からホースをつないで、次は当然ながらキャリパーにホースをつなぐのですけど・・・

！！！！
え？あれ？おかしい・・・ホースが短くて届かない〜〜〜〜
どうあがいても届きません＞＜　仕方ないので、もう一度ステップを外し、ホースも外しました。

純正ホースと、アクティブ製ホースとを実際に並べての比較。う〜〜ん、明らかに短すぎですよね？？　８センチから１０センチくらいは、純正より短いかもしれませんよ！！　これでは、届くはずもありません＾＾；　たぶん、というか、メーカーのミスじゃなかなあ・・。とりあえず、返品交換してもらえるかどうか、購入してもらった友人に聞いていただくことになりました。え〜〜〜、どうしようもないので、純正ホースを使用してとりあえず走れるように仕上げていくことに orz

ステップのマスターシリンダーに純正ホースと、カップをつなぎ、

ステップガードも取り付けておきました。そして、これを持って再び車体に行き、

元通りに取り付けます。あ、その前にステップ裏にあるストップランプスイッチを取り付けるのを忘れないようにします。

フルードを入れるカップは、元の位置に取り付けてしまうとフルードを注ぎ込めないので、適当な位置で針金で固定。

なんかもうめんどくなったので、ホースの固定は一か所だけにしちゃいましたwww

ホースとキャリパーをつなぎ、エアー抜きをするためのボルトに８ｍｍのメガネを差し込んだまま耐油チューブをつなぎ、チューブの先は下にトレーを置いてその中に入れました。こうしておけば、エアー抜きをする際に出てくるフルードがトレーに流れていきます。
耐油チューブは近くのホームセンターで１ｍ１００円で買ってきましたｗ