XJR400R(RH02J)の、フロントブレーキパッドを交換。

少し前にリアのブレーキパッドを交換しましたが、やり方が分かったついでにフロントのブレーキパッドも交換してしまおうと思います。

いつものポチッと。

フロントもリアと同じく、「デイトナの赤パッド」にしました。
最初に1セットしか購入してなくて、後で2セット必要なことに気づき、買い足しました・・・
ダブルディスクブレーキは交換費用も２倍かかりますねｗ

では、交換してみよう〜

ヤスリで面取り。

角をちょっとだけ削るくらいにしました。
あんまり必要ないかもしれないけど、やっておくと馴染むのが早くなるかと。

キャリパーを取り外す。

２本のボルトを外せば、取り外せますね。

２本のクリップを外し、パッドピンを抜く。

このクリップ、無くさないように気をつけましょう。
一個３００円くらいしますので、地味に高いですよ（笑）

パッドピンを抜き取る時は、横から棒などを使って押し出しました。

パッド残量の比較。

まだ使えるんですけど、もう交換しちゃってもいいですよね？？ｗ
赤パッドは減りが早いと聞きましたが、これからどれくらい減っていくのか、ちょっと楽しみですね。
減り具合をまめにチェックしていこうと思います。

パッドシムを付けて、アンチシーズを塗布。

シムのピストンが当たる部分に、アンチシーズを塗っておきました。
鳴き止めの効果があるみたいなので、一応やっておきました。

リザーブタンクを開けておく。

新しいパッドをつける前にキャリパーのピストンを押し戻さないといけませんが、その前にリザーブタンク内のフルードを減らしておかないといけません。
ピストンを押し戻した分、液面が上昇してしまいますからね〜

リヤの時はスポイトで吸い取りましたけど、今回はティッシュで吸い取っておきました。

新品パッドを取り付け。

ちょっと前に清掃しているので、まだまだ綺麗でした。

キャリパーを取り付け。

ボルトには、ネジロック剤を少量塗っておきました。
走行中に外れたりすると怖いので・・・

レバーを操作してピストンの当たりを出しておく。

ピストンが押し出される分、リザーブタンクのフルードが減っていくので、その前に足しておくといいですね。

フルードを足して、リザーブタンクの蓋をする。

蓋の中にあるダイヤフラムというゴムパーツですけど、前回はこれが綺麗にハマってなくて大変でした。
ズレがないようにきちんとはめてから蓋をしておきました。

ということで、フロントブレーキパッド交換、終了〜

と言いたいところでしたが、一つミスをしていたようです・・・

サービスマニュアルを後で確認したところ、上のような注意書きがありました。
パッドスプリングに矢印があったのですが、とくに気にせず取り付けてしまいました。

確認してみたところ、やはり逆向きに取り付けてしまっていました（汗）
矢印は、ディスクの回転方向を表しているわけですね。

正しい向きに付け直しました。

キャリパーを外さなくても、作業はできました。
パッドピンの差し込みがちょっと苦労しましたけど。

すっかり春ですね〜

今治市も桜が満開です。
どこ言ってもお花見客でいっぱい・・・

仕事帰りに少しだけ桜を見て帰りました。
新しいパッド、普通に使えますね。

古いブレーキパッド。

とくにメーカー名が記載されてないので、どういうパッドなのかがわからないですね。
まあ、今まで乗っててとくに問題はなかったですけどｗ

これからしばらくは、前後デイトナの赤パッドで走ることになります。

減りが早いということは、ディスクへのダメージも少ないということかな？
ディスク交換となると費用がかなりかかりそうなので、なるべく避けないところです。

さて、次はチェーンメンテでもしないとな・・・