現在の愛車、CBR250RRの状態まとめ
これまでいろいろとカスタム、メンテナンスしてきた２ダボ。
ここらへんで一度、現在の状態をまとめてみたいと思います。
まずは、外装です。
フロントカウルは、言わずと知れた才谷屋製フルカウルです。
多くの２ダボ乗りの方が装着しているようです。
ヘッドライトはノーマル仕様。ライトカバーはスモークをチョイス。
自家塗装。
色は、ヤマハ純正カラーで、ディープパープリッシュブルーメタリック。
ステッカー類は自作です。
スクリーンは別売りで、これまた才谷屋製で、スモーク。
カウルと同時購入すると、穴あけ加工して送ってくれます。
フロントフェンダーは、タイガーパフォーマンス製。
装着にあたっては、フォークを取り出す必要あり・・・面倒でしたｗ
自家塗装。
リアシートカウルも、タイガーパフォーマンス製。
LEDテールランプと、サイズを縮小したリアフェンダーとセットで購入。
LEDテールは、水が内部に侵入したので、乾燥させ隙間をコーキングしました。
タンデムシートはそのまま使用するので、二人乗りもできるかも？！
ただ、メーカーはタンデムを推奨していませんｗ
自家塗装。
リアインナーフェンダーは才谷屋製です。
ガソリンタンクは、某オクにて中古を購入し、自家塗装しました。
現在コックが不調で、OFFでもガソリンが漏れてきます＞＜
ウインカーもクリアーレンズのものに交換しています。
リアだけLEDです。ハイフラになるので、ウインカーリレーも交換しました。
ヘッドライトは、左目のみHIDにしています。４３００K。
ステップは、BEET製のものがもともとついていました。
一度右側に転倒してしまい、歪んだり、削れたりしています・・・残念。
マフラーは、ファディーダディーのスリップオン(カーボン）ですね。
これも、もとからついていたものです。これにも転倒した時の傷が＾＾；
騒音対策で普段はバッフルをつけていますｗ 外すとものすごい音ですｗ
タンクバッグ用アタッチメント。バインドシステムといいます。
タンクを傷つけないのでお気に入りです。
電波時計。あると便利ですｗ
タイヤは、前後ともダンロップα１２でサイズは純正のままです。
１年半ほど使用中・・・そろそろ交換しないといけないですね＾＾；
電装系。
バイク用ETC。
事故で廃車になったバイクについていたものを安く譲っていただきました。
高速道路走るとき、すごく楽です＾＾
USB給電機。
あったら便利かな〜と思いましてｗ
防犯アラーム。
キーのON,OFFで起動します。振動と車体の傾きをセンサーが検知してサイレンが鳴ります。
起動中はLEDインジケーターが点滅します。
バイク用ドライブレコーダー。
前と後ろにカメラを設置してあり、常時録画します。
取り付けが大変でしたｗ もう配線だらけでごちゃごちゃですｗ
これまでに行ったメンテナンス。
冷却水の入れ替え。
ライトスイッチ交換。
接触不良で、ヘッドライトが点いたり点かなかったりしていたので。
常時点灯式になってしまいましたｗ
レギュレータを対策品に交換。
排熱に問題があるらしいので交換しておきました。
前後ブレーキのオーバーホールと、ホースのステンメッシュ化。
リアのステンメッシュホースは短くて届かなかったので、長い物と交換してもらいました。
社外ステップにより、マスターシリンダーの位置が変更されていたからみたいです＾＾；
ステムベアリング交換
ハンドルのガタつきが出たのでやりました。
エアクリーナー、サブエアクリーナー交換
リアショック交換
某オクで購入した中古を、ショップに送りオーバーホールしたものと交換しました。
チョークケーブルの交換。
まったく動かなくなったので、新しいのと交換しました。
フロントフォークのオーバーホール
トラブルがありましたが、無事に作業完了ｗ
キャブレターのオーバーホール
オーバーフローを起こしていましたが、直りました。
中はサビで汚れまくっていましたｗ
あとは、定期的な各部注油、オイル交換、チェーン清掃、洗車くらいです。
振り返ってみると、こんなにいろんなことをしてきたんだなあ、って自分でも驚きましたｗ
皆さんの言われるようにかなりの費用がかかっていますね〜・・・
２ダボも古くなり、次から次へと何かしら問題が出てきそうです。
引き続きメンテしつつ乗り続けていこうと思います。
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