前回の続き。フロントブレーキホース交換の巻き〜
ものすごい土砂降りの雨になりましたが、作業続行！ｗ
ステムベアリング交換に続いて、フロントブレーキホースも交換しました。
最初に、ハンドルの右側に付いているマスターシリンダー付近からばらしていきました。
・・・・ふたを開けたら、茶色の液体がｗ バイク買ってから初めて開けますので、６年以上は使用しているはずです＾＾；
フォークからキャリパーを外し、下にトレーを置いて、適度にフルードを抜き取っていきます。
ブレーキレバーを外し、マスターの右の穴にあるパーツを引っ張り出します。固定用のリングを外すといいのですが、狭いのでちょっと大変ｗ それと、マスターの左にあるバンジョーボルト２本もはずしましょ〜
ブレーキホース、キャリパーが外れました！
ホースのほうは、固定用のステー類を取り出したら、廃棄します〜
キャリパーは、さらに分解し、洗浄していきますね
分解すると、こんな感じになりました。
パーツクリーナーで洗浄しましたが、そんなにはきれいにはならなかった（汗）
ピストンもペーパーで磨いて再利用します。かなり磨いてやらないといけませんでしたね・・・しんどかったｗ
パッドピンだったかな？これも適当に磨いておきました。
自分が納得いくまで、きれいにしたら、組み上げていきましょう。
ピストン部分のシールに、何か知らないけど、グリスをつけてから、取り付けてましたね。
ピストン一個につき２個のシールがあります。
シールを全部取り付けたら、ピストンをはめ込みます。
この２か所にグリスを塗って、合体！
あとは、ブレーキパッドを入れて、パッドピンで固定。
ふ〜〜・・これで、ようやく、新しいホースを使って、車体にブレーキを取り付けていけますな＾＾； もうこの頃にはかなり疲れが出てきました。
新しいホース２本をまずは、マスターに固定。
名前がわからないけど、この部品も新しいのにしました。ブレーキレバーの先が当たるところの部品ですね。古いのを見ながら、同じように組み立ててから、マスターに固定。しかし、これがなかなか大変でしたね。奥に押し込んだまま、固定用のリングを入れて固定しないといけなかったので。狭いところでの、細かい作業は難しい・・・
それでも、なんとかして固定完了〜まあまあ、時間取られました＞＜
レバーの取り付け。
そんなこんなで、ブレーキホースの交換まで、作業終了です。
さあ、後はマスターからフルードを入れて、エア抜きしたら終わるはず！
レバーを握って、圧をかけながら、キャリパーのエアーを抜くところのボルトを緩めたり、締めたりして、ブレーキの中のエアーを地道に抜いていきます。当然ながら左右でやっていきます。
これが、一番しんどかったｗｗ
１時間半から２時間くらいかかったような気がします・・・
もう少しでフルードがなくなっちゃうよ〜、と思い始めたころに、レバーが急に重くなりました！！！
そう、エアー抜きができて、やっとブレーキが効いたんですな＾＾
マスターにふたをし、トルク管理しつつ各部のボルトを締め、カウルを装着して、完了。
朝から作業初めて、終わったのがもう夜の７時過ぎてたよｗｗｗｗ
まだ雨が土砂降りでしたので、カッパ着て、超安全運転で帰りました。カッパ持ってきててよかった〜
休みの日が晴れてたら、テストドライブしてみたいと思います＾＾
 1万円以上商品！レビュー記入で撥水コートプレゼント！ お買上げ2万円以上で送料無料！(北海... |
