ハザード付きスイッチキットの取り付け。その１

先日、凪さんから届いた「規制後CBR250RR用ハザードカプラーオンキット」を、実際に取り付けしていきたいと思います。

何やってるのか、読んでも分からないかもしれませんが、自分でもどうなっているのかはっきりとは理解できていません・・・
凪さんの説明書どおりに進めていくだけですのでｗ

アッパーカウルを外して、ヘッドライト右上にあるカプラー類にアクセスできるようにします。

まず、赤い６Ｐカプラーと黄赤のギボシ端子を探してきます。

この２つは、ハンドル右にあるスタータースイッチボックスから伸びてきているものですね。

おっと、バッテリーのマイナス端子を外しておくのを忘れるとこでした（；＾ω＾）
配線をいじるときは必ずはしておきましょう。

先ほどのカプラーとギボシ端子を外します。

凪さんによって改造されたアクティブのスイッチキットへ接続。

スイッチの動作チェック。
なので、いったんバッテリーのマイナス端子を接続します。
そして、キーをオンにしてエンジンをかけてみます。

問題なくエンジンがかかりました！

ここまでは難しくないのですが、ここからがちょっとややこしくなりますね〜
インジケーターランプを点灯させるための配線加工に移ります。

なので再び、バッテリーのマイナス端子を外しておきます。

たくさんあるカプラーの中に、９本の配線が通っている９Ｐカプラーが一つだけあります。
これのメインハーネス側のカプラーに加工をしていきます。

とりあえず、この９Ｐカプラーを外して、緑の配線を探します。

緑黒と間違えないように。

反対側から精密ドライバーを突っ込んでロックを外して、緑の配線を引っ張り出します。

古い端子を切り捨て、新しく用意した配線と一緒にミニ平型端子（メス）を使って共締めします。
こんな感じに。

共締めした方を、元に戻します。

続いて、同じく９Ｐカプラーにある橙の配線を引っ張り出します。

先ほどの緑の配線から分岐したものを、橙の配線があったところへ差し込みます。

今度は空色（水色）の配線も引っ張り出します。

引っ張りだした橙と空の配線に端子カバーを取り付け。
そのためには一度端子を落として、端子カバーを入れてから新たに端子を取り付ける必要がありますね・・・

ここで、凪さん特製三つ又インジケーターハーネスの登場！

三つ又の部分に特殊なダイオードが使われており、電流が一方通行にしか流れないようになっているとかどうとか・・・
詳しくはこちらを御覧くださいｗ
http://ameblo.jp/mashiro0/entry-11694395369.html

インジケーターハーネスの接続。

空色の配線があったところに片方を差し込み、もう一方は外した橙と空色の配線とつなぎます。

長くなるので、今回はここまで。
まだまだ配線加工は続きます・・・