キャブレターのオーバーホール。　〜その２、キャブの分解清掃編〜

前回まででなんとかキャブの取り外しまでできました。

これから、
　
　１、キャブを分解
　２、汚れを落とす
　３、劣化したゴム部品、ガスケット類を新しいのと交換
　４、元通りに組み立てる
　

という流れで作業を進めていきたいと思います。

では、はじめましょう〜

まずは、問題のフロート室から開けてみるとします。
フロート室はキャブの底側にあるので、キャブをひっくり返して分解します。
それぞれ３か所のネジを外すだけですね。
どうなっているのやら・・・

カパッと・・・
　！！！
うわ〜、やはりサビだらけでしたよｗ

こちらば、フロート室のフタです。
こちらもサビによる汚れがひどいです・・・

当然ながら、４つともこのありさまです＞＜

ここから私はこの汚れを落とすためにしばらく格闘することに・・・

キャブクリーナー、パーツクリーナー、ブラシなどを駆使して汚れを落としたのですが、かなり時間がかかってしまいました＾＾；
とくに、ガスケットを外した溝のところがしんどかった＞＜

ドレン用のネジがそれぞれにありますので、それも外して清掃しておきました。

かなり頑張った結果・・・
もう疲れたよ、パトラッシュ・・・なんだか眠いんだ・・・Orz
でも、がんばった甲斐あってここまできれいになりました！
ま、自己満足ですｗ

いや〜、かなりしつこい汚れでしたよｗ
途中からは意地になって汚れを落とそうとしていました＾＾；
ですので、私がこれをやっている間にW君がそのほかの作業をほとんどやってくれていました。
なので、細かい写真は撮れていません、すいません＞＜

これが、ニードルバルブ・・・
フロート室へガソリンが入る穴を塞ぐための部品ですね。
段付きができている？のかな？
よくわからんｗ

４つとも新しいのと交換しておきます。
そのほうが、なんか気持ちいいですしね＾＾ｂ

その他のパーツも外して、きれいにしてくれていました（W君が）。

何がどの部品なのか、よくわかりませんな〜
この写真はW君が撮影してくれたものですｗ

フロートとか、ダイヤフラムとか。
これらは、まだそんなに痛んでいませんでしたので交換していません。

いつの間にか、ここまできれいにしてくれていました〜
サンクス、W君。

新しいガスケットにラバーグリスを塗りつけて、フロート室の溝にセット。
こうすれば、ガスケットが外れにくいので取り付けしやすいみたいです。

元通りに組み立て〜♪
全部W君がやっちゃったので、どんな構造なのかよく理解できなかったのが心残りかな＾＾；
次回は自分でできるようになりたいな〜

ということで、キャブのオーバーホールが完了！！

あとは、このキャブレターを２ダボに元通りに組み付けて行けば・・・いいはず。
まず、アクセルワイヤー２本を取り付け。
ついでにアクセルの遊びの調整もしておくといいでしょう。
次に、エンジンにインシュレーターを差し込んで接続します、きちんと奥までしっかりとね。
そして、４つとも、バンドのネジを締めて固定。
あとは、アイドリング調整ツマミを元の場所に固定し、チョークワイヤーをキャブに取り付け。
それと、忘れずにサブエアクリーナーも取り付け。

ということで・・・

２ダボへのキャブの組み付け完了です〜＾＾ｖ