キャブレターのオーバーホール。　〜その１、キャブの取り外し編〜

キャブレターのオーバーホール用の部品がそろいました。
なので、いつもお世話になっている頼れる整備士W君とともに作業開始です。

まずやることは、カウル、タンク、エアクリ類の取り外しですね。
ここまでは以前にもやったことがあるので、サクッとできました＾＾
詳しくは、過去のエアクリ交換の記事を参照。
http://d.hatena.ne.jp/flyman-hm/searchdiary?word=%2A%5B%A5%A8%A5%A2%A5%AF%A5%EA%B8%F2%B4%B9%5D

外したタンクは、廃タイヤの上に・・・

カウルは、作業中傷つけないようにクルマの中へｗ

それでは、作業を続けていきますよ〜〜

エアクリボックス底部を固定している１６個のネジを外します。
ネジの緩み止め？みたいなのがあるので、その金属板を折り曲げて起こしてやる必要がありました＾＾；
何回も曲げると金属疲労で折れてしまいそうですね…

はい〜外れました。
ついにキャブレターのお出ましです！
自分の２ダボのキャブレター、初めて見ますｗ
サブエアクリーナーも外しておきますね。

このままだと、オーバーホールできないので、このキャブレターを車体から取り出したいと思います。

フレームに空いている穴からプラスドライバーを差し込み、キャブとエンジンの間にあるゴムパーツ４個（インシュレーター）を固定しているネジを緩めます。

もう少し拡大した写真です。バンドで締め付けて固定してあるので、かなり長めのドライバーを使って緩めていきます。完全に外してしまわないように注意しましょう。
左のフレームの穴から３か所、右のフレームの穴からは１か所、緩めることができるようになっています。
ちなみに、写真は左から２個目を緩めているところです。